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　　百度传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速器。从车尾与车头的呼应就不难看出，这款ENCINO的设计师想让这台车变得很有态度，让更多有态度的年轻消费者表示认同。

当ENCINO以一台性能钢炮SUV的身份出现在我们面前的时候，它的外观自然更受消费者的关注了。当然了，运动版车型的配置都比较偏向运动性，如果您对车辆动态特性有更高的要求，方向盘换挡和大尺寸轮圈会更适合您，选这个就没错了。

　　而与更优美的腰线相结合的，是让腾势500更具动感的全新轮毂造型，风刃造型加上接近镜面抛光的工艺让这款电动车在无声中展露出更加时尚的姿态。同时我能清楚的感受到新车对底盘运动化调校的努力，底盘对于路感的传递创造出了比较明显的动感氛围。

　　动力方面，新一代GLA将与A级共享MFA2平台，搭载一系列汽油或柴油涡轮增压发动机，当然后续也会有性能更强劲的AMG车型，并且还有望推出插电式混动版及纯电动版车型。做一名年轻的老司机！一辆车好开的关键是什么？如何衡量一辆车的好开与否？老司机们似乎有千条妙计但万变不离其中，无论轿车或是SUV，最重要的无疑是动力操控性能，也就是发动机、变速器和底盘悬挂。

值得一提的，在提高行驶品质方面，欧蓝德聘用了达喀尔传奇车手曾刚浩亲自参与了悬挂调校，在兼顾舒适性和灵活性的同事，进一步提升了操控运动感，其转向精准性和悬挂韧性在实际道路体验中也得到了普遍好评。

　　随着这个家庭体系越来越庞大、家庭成员越来越多，必然会遇到一些问题，迎来一些变革和调整，这也是我们这个历经30年成长的大家庭、引领行业发展的老大哥所必然面对的挑战。

　　值得一提的，在提高行驶品质方面，欧蓝德聘用了达喀尔传奇车手曾刚浩亲自参与了悬挂调校，在兼顾舒适性和灵活性的同事，进一步提升了操控运动感，其转向精准性和悬挂韧性在实际道路体验中也得到了普遍好评。这两款车型不仅在产品上争夺，在产品线上也互不相让。

　　在内饰部分，新款汉兰达则依旧维持了现款的设计，几乎没有什么改动，其中控台采用了大量的软材质进行包裹后整体质感十分出色，中间的可触液晶屏与两边的按键摆放融合的相当自然得体，给人一种条理清晰操作便捷的体验感受，三幅式的多功能方向盘则依旧显得非常厚重有力，驾驶感相当出众。

　　今年1月初，SF公司正式取得美国加州的自动驾驶测试牌照，在完成前期模拟和封闭道路测试的基础上，现已开始在加州和密西根州的高速公路上进行测试。中低速城市驾驶的时候始终给人一种扭扭捏捏不好意思的感觉，而且更让人难以理解的是，在ECO经济模式下，发动机的转速在并没有猛踩油门的情况下，竟然！超过！了！3000转！而且疲惫不堪的中老年姿态更加明显了，让我甚至有一种误以为是的错觉。

　　由于本次试驾活动路程比较长(文昌-三亚/280公里)、时间也比较紧迫，我们没有对新车的静态表现进行详细体验，所以今天的文章我将主要与大家分享瑞风S7运动版的动力表现以及乘坐体验。

　　百度另外，这台9AT只有在车速超过120km/h的时候才能挂入9挡，你基本上可以理解为这个9AT只是说出去比较好听而已。

　　其实据上一代车型推出至今，才刚刚过去四年时间，但随着如今消费者需求的不断升级，特别是随着消费结构逞年轻化趋势转变，各大车厂不得不加快旗下产品的更迭速度，而全新一代正是基于这种市场需求的产物。可以说，东南汽车的格之翼无声地传递着血脉中的运动基因和轻量化科技，凝聚着东南团队的执着匠心和技术巧思，让东南之翼飞的更高、更稳。

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